Schlagwort-Archive: Ausbau Stadtautobahn

Nutzungspotentiale auf Jahrzehnte zur Brache

Nicht nur, dass das Güterbahnhofareal für Jahrzehnte durch einen eventuellen Bau der Teilspange blockiert ist. Auch liegt die Tunnelausfahrt so weit westlich in diesem Gelände, dass eine sinnvolle Überbauung nicht mehr möglich ist. Was bei einer dritten Röhre uns Städter … Weiterlesen

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Nutzloses Jahrhundertwerk

Die Gegner der Güterbahnhofinitiative sprechen von einem Jahrhundertwerk für zukünftige Generationen. Die gleichen Sprüche hat man bereits vor 30 Jahren gehört, als es um den Bau der Stadtautobahn ging. Und was für blühende, wohnliche Quartiere, Rad- und Fusswege, Ruhe etc. … Weiterlesen

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Teilspange völlig überrissen

Gemäss ASTRA (Bundesamt für Verkehr) muss für die Teilspange aus Sicherheitsgründen  zwei richtungsgetrennten Tunnels gebaut werden. Das gilt scheinbar nicht überall. Dann hätte diese Teilspange eine Kapazität wie heute die Stadtautobahn. Das heisst sie wäre für mehr als 70´000 Fahrzeuge … Weiterlesen

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CVP Michael Hugentobler als Übermensch

CVP-Stadtparlamentarier und Kantonsratskandidat Michael Hugentobler figuriert als Moderator? Als Nein-Komitee-Mitglied „Nein zur Staustadt St. Gallen“? Das ist ja, als würde Christoph Blocher eine SRF-Arena über die Durchsetzungsinitiative moderieren. In St. Gallen muss man scheinbar in den Filz gewählt werden, um … Weiterlesen

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Liest der Stadtrat seine eigenen Statistiken?

Der Stadtrat behauptet, dass bis in 14 Jahre der Verkehr auf der Teufenerstrasse auf 22`000 Fahrzeuge pro Tag zunehmen wird. Nachfolgend die Statistik der letzten 25 Jahre, die zeigt, dass der Verkehr dort nicht zugenommen hat: Wieso rechnet der Stadtrat … Weiterlesen

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IG-Engpassbeseitigung als Einkaufstouristen

Ständig liest man in beschäftigungstherapeutischen Vorlagen, Studien, Luftschlössern von ASTRA, kant. und städtischen Bauamt von Kosten-/Nutzenrechnungen der 3. Röhre und Teilspange ins Appenzellerland. Die Kosten, wer immer die bezahlen soll, sind scheinbar evaluierbar. Über den Nutzen in Franken und Rappen … Weiterlesen

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Privilegierter Filz

  Ein einziges Quartier wird entlastet. Und die anderen, vielfach noch mehr Belasteten? Was ist z.B. mit dem Knoten Heiligkreuz, der jetzt schon z.T. 60% mehr Verkehr ertragen muss? Das ist haltbar? Und deren Quartiervereinvertreter, wie auch alle anderen, sind … Weiterlesen

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